穿梭車(chē)可以說(shuō)是一個(gè)統(tǒng)稱，它可以細(xì)分成多種類型，即有兩向穿梭車(chē)，也有四向穿梭車(chē)、多層穿梭車(chē)，同時(shí)還包含有子母穿梭車(chē)系統(tǒng)。

穿梭車(chē)作為倉(cāng)儲(chǔ)貨架中的重要核心部分，對(duì)整個(gè)倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)行操作來(lái)說(shuō)，也起著關(guān)鍵性的作用。下面歐標(biāo)智能就為您介紹下兩向穿梭車(chē)。

    兩向穿梭車(chē)：又叫兩向車(chē)或者又叫二向穿梭車(chē)，它是配合叉車(chē)，或者AGV叉車(chē)、堆垛機(jī)、穿梭母車(chē)進(jìn)行運(yùn)行操作的，使用遙控器進(jìn)行控

制操作，能夠自由實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出和先進(jìn)后出的工作模式。

歐標(biāo)智能箱兩向穿梭車(chē)特點(diǎn)：

 兩向穿梭車(chē)可配合托盤(pán)使用；當(dāng)在進(jìn)行伸縮式貨叉、兩側(cè)操作時(shí)，均可實(shí)現(xiàn)取放貨作業(yè)操作；

采用低壓直流、超級(jí)電容供電，采用的是自主的集成電路板技術(shù)；兩向穿梭車(chē)貨架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本經(jīng)濟(jì)；它的系統(tǒng)是一種半自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)

管理模式，具有存儲(chǔ)密度大、出入庫(kù)方便、出入庫(kù)存取率高的特點(diǎn)，在很大程度上還提升了倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)在智能化、高效性、經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)；

可以實(shí)現(xiàn)更多的存儲(chǔ)布局選擇，有更寬廣的貨物品類管理能力，貨物存儲(chǔ)可進(jìn)行單深位或雙深位布置，可以實(shí)現(xiàn)快速換層作業(yè)操作，可進(jìn)

行揀選、補(bǔ)貨、暫存、貨到人操作；可向前或后進(jìn)行行駛；

歐標(biāo)智能兩向穿梭車(chē)優(yōu)勢(shì)：

  第一，占用土地面積少，兩向穿梭車(chē)在相同處理量的情況下需要的巷道是非常少的，它可以減少使用空間，從而降低占地面積；

  第二：增加處理量，在使用兩向穿梭車(chē)時(shí)，出入庫(kù)的處理能力可是堆垛機(jī)立體倉(cāng)庫(kù)的3至4倍；

  第三：節(jié)省能耗，兩向穿梭車(chē)均采用低壓供電，這樣可以較少的消耗能量；

  第四：擴(kuò)大了倉(cāng)庫(kù)布局的選擇性，因其廠房上、下層空間任何地方都能使用穿梭車(chē)快速的進(jìn)行布局，所以對(duì)廠房層高度要求并不高；

歐標(biāo)智能箱式兩向穿梭車(chē)作業(yè)模式：

   存貨：在使用箱式兩向穿梭車(chē)進(jìn)行存貨時(shí)，先是由叉車(chē)將貨物放在貨架巷道導(dǎo)軌的最前端，然后再通過(guò)無(wú)線控制的穿梭車(chē)，便可以將

承載托盤(pán)貨物放置在導(dǎo)軌上運(yùn)行；

   穿梭車(chē)：穿梭車(chē)是需要同叉車(chē)相配合使用的，可以通過(guò)叉車(chē)將穿梭臺(tái)車(chē)放置在不同的巷道上，且多個(gè)巷道可共同使用一部穿梭車(chē)（注意：

穿梭車(chē)的數(shù)量的一般是由貨物總量、出貨批量、出貨頻率、巷道深度等因素共同決定的）；

  取貨：由穿梭車(chē)將貨架深處的托盤(pán)移動(dòng)到貨架的最前端，然后再用叉車(chē)將托盤(pán)上的貨物從貨架上再取下來(lái)；